Artykuły

Zapoznaj się z naszymi artykułami

Faberge: Cudownie ocalone jajo

Historia Imperium Rosyjskiego jest pełna rzeczy „cudownie ocalonych”. Zaczęło się od dwóch oficjalnych i całej grupy nieoficjalnych cudownie ocalonych Dymitrów – synów cara Ivana IV Groźnego. Potem, po upadku caratu i dramatycznej śmierci carskiej rodziny, historia odnotowała kolejne tabuny cudownie ocalałych carewiczów Aleksych i carewien Anastazji – o czym już pisaliśmy.

Faberge: Bursztynowe jajo na milenium Gdańska

Jajka Fabergé zachwycają kunsztem wykonania. Niewątpliwie są arcydziełami sztuki złotniczej z przełomu XIX i XX wieku. Tradycja ich wykonywania przepadła na niemal stulecie. W latach 90-tych wznowiono ich produkcję i powstały jeszcze dwa. Jedno, nazwano jajem milenijnym i otrzymał je Gorbaczow, drugie – bliższe naszym sercom powstało jako prezent urodzinowy dla miasta Gdańska.

Faberge: Zaprojektowane przez kobietę

Okazuje się, że pracownia Faberge przełomu wieków XIX i XX to nie tylko mężczyźni. Dwa najpiękniejsze jaja, które trafiły do carskiej kolekcji zostały zaprojektowane przez kobietę. Autorką zrealizowanych w latach 1913 I 1914 była młodziuteńka Alma Pihl - córka jednego z mistrzów pracujących dla Fabergé.

Konkurs projektantów i Ona

Faberge: Jajo koronacyjne za siedem kilo złota

Gdyby dziś zostało wystawione na sprzedaż kosztowałoby nawet 50 milionów dolarów czyli 150 milionów złotych. Jajko koronacyjne Fabergé to nie tylko najdroższe jajko świata, ale też najdroższe dzieło sztuki złotniczej na świecie. Zostało wykonane w 1897 r.

Faberge: Skąd się wzięły jaja?

Jaja Faberge to dziś najbardziej pożądane pamiątki po Romanowach na świecie. Łącznie dla carskiej rodziny zamówiono i wykonano ich 52. 7 z nich zaginęło lub ich los pozostaje nieznany po rewolucji bolszewickiej. Te, które przetrwały są warte miliony dolarów.

Faberge - historia z jajami

Mówimy Faberge – myślimy jajo. I słusznie. To bowiem jedyny chyba w historii przypadek, gdy jajo stało się drzwiami do sukcesu biznesowego. To mogło się wydarzyć się jedynie w Imperium Rosyjskim – choć prace sygnowane marką Faberge były znane na całym świecie. Do dziś ta marka kojarzy się z luksusem. Współczesne prace nią sygnowane osiągają bardzo wysokie ceny.

Automobilem przez Imperium? Tylko z prawem jazdy!

Gdy automobile przestały być frymuśnościami bogatych i zaczęły pojawiać się częściej na ulicach Petersburga, władze miały nie lada problem. Jakoś należało bowiem uregulować zasady używania tych cudów techniki, a ich kierowców zmusić do przestrzegania reguł, którym podlegali choćby stangreci.

Wyluzuj królu!

Władca – król – jako osoba - zwykle kojarzy nam się kimś wyjątkowo dumnym i poważnym, pozbawionym poczucia humoru. Z kimś, kto musi godnie reprezentować kraj zawsze i wszędzie, właściwie od chwili, gdy wstaje z łóżka, do momentu, gdy wieczorem ponownie w nim spocznie.

Historia samochodów sportowych odc. 2

Od czasów gdy człowiek z potrzeby przemieszczania się, wymyslił pierwszy środek lokomocji, dążenie do powiększania prędkości maksymalnej w samochodach ciągle trwa i trwać będzie ciągle. W pierwszym odcinku "Historii samochodów sportowych" przytoczyłem kilka faktów, które miały ogromny wpływ na rozwój sportu samochodowego, dziś pozwolę sobie na pokazanie odrobiny tej strony marzeń...

Afera naszyjnikowa - dramat w czterech aktach

Wśród opowieści o ciekawej biżuterii i klejnotach nie może zabraknąć tej o naszyjniku, który chyba najbardziej na świecie namieszał w historii i zmienił jej bieg. Ten klejnot i historia z nim związana, stał się punktem zapalnym Rewolucji Francuskiej, pośrednią przyczyną upadku francuskiej monarchii oraz morza krwi i hałd ściętych głów ofiar rewolucji.